昨天，年11月9日，东北地区首条滨海快速铁路——丹大快速铁路开始全线按图试运行。
丹东交通广播记者乘试验列车9:59分自丹东站始发，一站未停，11:41分抵达终点大连北站。
分钟跑完.7公里里程。
从“中国最大最美”的边境城市丹东
到“北方明珠”“浪漫之都”大连
时空距离从未像此刻接近
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您关心的那些问题
我们都帮您问了……
担当今天试运行专列任务的是帅气的他，最高能跑到公里/小时的CRHBG高寒型高速动车组列车，编号为。
那位问了，不是早就开始试运行了吗？今天为有什么特殊意义？
是啊，丹大快速铁路于年6月1日正式开工建设，自今年8月21日开始分段联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备等动态检测，目前全线具备试运行条件。今天是首日全线按图试运行。
丹大快速铁路建设里程.7公里，为双线电气化有砟轨道，设计时速公里。通过衔接沈丹高铁和哈大高铁，形成辽宁中南部铁路网“大三角”主骨架。
丹东交通广播记者通过携带的两部GPS路径记录器，为您描绘丹大快铁路径走向图。
以下为分段描绘，点击可放大细看
下图可见杏树屯站南侧的一段线路距海岸线仅有2公里，能见度较佳时可眺望海滨风光（今天看不清，大家都懂的）。丹大快速铁路全线平均距海岸线不到10公里，是东北目前唯一的滨海快速铁路，没有其他。
运行速度测算可见，发车6分钟后，试验列车时速即达公里/小时。全程基本保持高速稳定运行。
可以说，丹大快速铁路开通后，在带给沿线群众全新运行体验的同时，也将大大缩短时空距离，大连至丹东高铁的运行时间将缩短到2小时以内。
数据之外，车上的采访和服务礼仪展示也是今天记者体验试运行的重要内容。为了抓个好角度，大家都够拼的了，本人抢个先，承让承让。
看，丹大快铁上的乘务员，帅的帅，靓的靓。民族服装换上身，吉他弹唱歌舞起来，一曲《坐上高铁去丹东》，老提气了。这份内心的喜悦和期待，相信是每一位关心丹大快铁建设的朋友都共有的。
在诗篇朗诵和手语表演中，列车快速行进，时候不长，已然越过大孤山，跨入大连庄河境内。
丹大快速铁路全线共设大连北、金州、广宁寺、登沙河、杏树屯、皮口、城子坦、花园口、庄河西（货运）、庄河北、兰店（货运）、青堆、大孤山、北井子、东港北、前阳南（货运）、丹东西、同兴（货运）、丹东19个车站。
亮点来了！丹大快铁全程基本可以保障手机通话和数据连接（尽管有时也不太稳定）但毕竟比坐沈丹高铁“洞桥洞桥洞洞桥桥”就像坐飞机手机像开了飞行模式一声不吭一格信号没有更方便大家及时跟家人联系吧，哈哈。
主要还是丹大快铁线洞子少呗。
丹大快速铁路共建有桥梁座，累计长度公里，占线路总长的45%；新建隧道13座，累计长度17.8公里，占线路总长的6%。
全线最长隧道——二十里堡隧道位于大连金州区东北部约6公里处，全长米。
那么，哪些地方隧洞多，不宜电话联系呢？
记者单独采访了丹大快速铁路有限责任公司总工程师夏飞
把这事儿给您问明白儿地。
