恢复过街通道+增加掉头路口
广渠路东延实施便民化改造更新——
“五一”假期的最后一天，广渠路东延建设单位的工人们在葵花社小区北侧画上了白色斑马线，今后，行人按照红绿灯的指示便可从这里安全过马路，直抵果园地铁站。
而此前，乘坐地铁出行的上班族，都需向东或向西多绕大约米。
广渠快速路是连接中心城区与城市副中心的交通大动脉。
今年1月，全长7.6公里的广渠路东延道路建成通车，连通广渠路，形成东四环至东六环长约20公里的城市快速路。
中心城区到城市副中心行车时间大幅缩短，京通高速、通燕高速车流的分流效果明显，高峰交通量分别下降15%和21%。
该工程建成通车后，仍持续进行工程延伸、优化，按照宜居、便民、安全等原则改造重要节点，提升周边居民获得感。
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宜居：恢复人行过街通道
西至翠屏西路，东至北苑南路交叉路口，这段广渠路东延路段全长米，路南侧米范围内遍布着苏荷时代、葵花社、翠屏北里（西区）、西总屯村民自住楼、怡乐北街小区等多个居民区。
广渠路东延道路施工前，葵花社小区北侧底商门前有一条人行过街通道通往北侧绿地公园，居民走过街通道，再经过公园小路可直接抵达果园地铁站。多年来，这里一直是南部居民通往地铁站的捷径。
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然而，广渠路东延道路规划设计过程中，经过综合考虑将该人行道东移了米。居民可向西在翠屏西路与广渠路东延相交路口过街，或者向东在新建的培智学校人行过街通道过街。但这个改变让许多居民不适应。
优先考虑居民习惯——今年4月20日，北京市规划和自然资源委员会通州分局组织市规划院、区交通局、交通支队、公联公司等部门召开现场会，结合现场实际情况，决定恢复原葵花社过街通道。
北京市规划和自然资源委员会通州分局党组成员、副局长黄超介绍：
“广渠路东延道路的规划设计，既要保证交通顺畅，通车后也要动态更新，倾听民意优化改造。”
疏堵：开口增设掉头车道
广渠路东延道路的便民改造不止一处。
在通州区交通局门口路段，西向东内侧车道一个蓝色掉头标示牌格外醒目，路面箭头显示，这条车道既可以直行也能掉头，而此处掉头口刚刚完工不久。
广渠路杨庄路至翠屏西路段全长米，原有3处平交路口，自西向东分别为杨庄路路口、怡乐中路路口和翠屏西路路口。
随着广渠路东延工程建成通车，杨庄路、翠屏西路分别与广渠路主路形成立体交叉，与广渠路辅路维持原有交通组织形式，而怡乐中路路口交通组织则发生变化。
怡乐中路路口原丁字路口可实现左右双向交通转换，广渠路东延通车后，该丁字路口封闭，北侧世纪星城等小区居民北向东、西向北进出小区需分别到杨庄路和翠屏西路路口掉头。
南侧新华联家园等小区居民东向南、南向西进出小区也需分别在上述两路口掉头，大大增加了两个路口的车流量，经常拥堵。
△怡乐中路丁字路口示意图
黄超介绍：
“该路段位于高架桥与地下隧道过渡的平坡地带，仅有不到米的路长，属于车辆减速缓冲地带，考虑到行人过街安全性，进行了封闭处理。”
为方便道路通行减少拥堵——经过反复论证决定，在翠屏西路以西大约米处，也就是通州区交通局门前路段增设一个掉头口，缓解翠屏西路集中掉头排队的压力。
如今，此处西向方向掉头车辆减少绕行近千米，行车井然有序。
便民：拟架设人行过街天桥
怡乐中路与广渠路交叉路口十字路口转丁字路口，不仅对车辆动线有影响，也阻断了南北向行人过街。
在怡乐中路东南角的李老社区商业中心，小商品零售、餐饮、超市等业态扎堆，附近小区居民经常光顾。
道路原来的丁字路口封闭后，北侧世纪星城小区、杨庄北里小区居民过街需沿广渠路辅路向西至杨庄路过街，再沿广渠路辅路向东，绕行距离达米，尤其是老人孩子过街有诸多不便，居民希望能够恢复原来的过街通道。
秉承把好事办好的原则，交通、规自部门统筹牵线，联合多部门经多次踏勘论证，拟在此处设置立体人行过街设施，满足行人过街需求。
目前，该方案正在征求意见阶段，完成相关手续办理后将实施建设。
△资料图
广渠快速路是连接中心城区与城市副中心的交通动脉，实现了过境交通与城市内部交通的分离，“我们将以百姓的获得感和便利性为优先级，对点位需求进行动态调整，持续开展精细化便民改造，让这项重点工程的服务以宜居、便民、安全为原则，不断优化更新。”黄超说。
这条广渠路隧道本是民心工程！结果地面道路的设计不周，给周边群众造成了极大的不便，好在亡羊补牢，一部分群众能享受到便利，另一部分群众也能想享受到便利。
早前通州君在今年1月份、2月份的几个建议，比如在物美路口新增调头车道，比如在世纪星城增加过街天桥，也得到了实现，希望这个过街天桥能自带电梯或者滚梯，以应对老龄化社会。
当然，治标治本两手都得抓，两手都要硬：
尽快修建怡乐西路，也就是通州西外环！怡乐西路未来还真有可能跟广渠路实现互通式立交。另外，怡乐西路并不是与五里店西路相连，而是沿着通州区界-京承铁路，过河以后在八里桥市场以西，西马庄园以东，高架经过永顺城市公园，最后与金榆路在朝阳北路路口对接。
西卡西，一想到这条传说中的道路要与亲爱的朝阳区通力合作，联想到机场二高速、通马路、广渠路、姚家园东延的难产下场，还是另辟蹊径吧。
那就是寄希望于杨庄路南延，怡乐北街西延，怡乐中街西延，形成新的左转到广渠路的新通道。这样的好处就是，削减了怡乐北街以南居民小区形成的车流量，这样广渠路新华联段的调头路口，只服务周边的新华联南北区、世纪星城、北机小区等，早晚高峰的拥堵，最少可以减少一半！
从以上的地图，可以看到，在怡乐北街以北方向，杨庄路南延大部分都是绿地，难点可能就是杨庄路路口的加油站、警务站；怡乐北街西延的难点就是北京探矿机械厂的国有土地征用。
早前，通州君参加杨庄街道免费捅嗓子测核酸，实地考察了以往封闭的厂区：
厂区围墙北边拆得干干净净，只有北边一些枯藤老树昏鸦。
旧厂房的命运是变为类似于大稿国际艺术区的文创产业园，还是变身36个家园中心的社区服务性质，还是拆拆拆一级开发搞房地产，估计各方都在权衡博弈。毕竟这块地，多值钱啊。还是国营企业会布局啊！
在李老新村的南侧，怡乐北街西延的通道其实已经打通。就看，政府什么时候一声令下，来解决广渠路隧道通车带来的局部肠梗阻。
希望，广渠路西端的这些治标和治本之策，赶紧弄起来吧，周边居民谢谢施工主导方了！
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