特斯拉再出事，还连累了旁边的宝马!
8月22日下午，珠江新城一小区地下车库发生火灾，火源是一辆疑似自燃的红色特斯拉轿车，甚至还殃及停放于该特斯拉旁边的小轿车。
事故发生后，据了解，特斯拉方要求拉回特斯拉处理，宝马车主和特斯拉车主均不同意。
这究竟是怎么回事?
高档小区车库特斯拉自燃波及隔壁车辆据南方日报，8月22日下午，珠江新城一小区地下车库发生火灾，火源是一辆疑似自燃的红色特斯拉轿车。
相关涉事车主称，车辆是停放在地下车库后发生底盘自燃，火势波及了周边停放的一辆黑色宝马轿车，目击者称车库内浓烟滚滚。目前，有关单位已排除人为因素，燃烧原因有待进一步鉴定，所幸无人员伤亡。
据悉，宝马车主为荔枝副总裁。他在朋友圈发文表示，“无妄之灾，流年不利。特斯拉地下车库自燃，拉上我家宝马共赴火海。”
另据广州日报，记者了解到，事发地点位于广州市珠江新城的高档小区嘉裕·君玥公馆内。
有关人士透露，特斯拉的公关人员在第一时间“火速”出现，但全程高冷，甚至做各种想隐瞒现场的动作。具体来说，这些公关人员在有关部门工作人员未到现场做鉴定之前，就想拉走车辆。此外，在车内温度还很高的情况下还在车上盖了易燃的车罩。而且据了解，即便在监控里看到汽车是自燃，特斯拉方还“PUA”车主，拒不承认是自燃。
值得一提的是，特斯拉一共来了三位公关人员，但并无技术人员赶往现场。特斯拉公关人员对宝马车主的损失拒绝做任何回应，称他们只对接特斯拉车辆。
特斯拉最新回应记者致电特斯拉客户服务热线了解事件详情，对方称“目前还没有接到消息，尚不了解具体情况，如果情况属实，将与车主进行详细沟通。”
对于一旁被波及的汽车，特斯拉一开始以“不太了解”为由表示将进行后续跟踪。随后，有关客服回应确认了该事件，并称“工作人员今天(23日)会到现场处理这件事情，涉事车主可以与现场工作人员进行沟通协调。”
目前，事故车辆还停留在车库。特斯拉方要求将拉回特斯拉处理，宝马车主和特斯拉车主均不同意。消防大队要求停留在车库，由消防大队作进一步勘察。
此外，据南方Plus记者向特斯拉方面求证，特斯拉相关工作人员表示，宝马车主的网络言论与现场有一定的出入，工作人员并没有“高冷”的态度，正在配合跟进该事件进程。特斯拉也将积极配合消防、物业以及车主的调查，等第三方检测后，才有进一步结果。
截至发稿，事故原因尚未公布。
近年来特斯拉自燃事故频频发生近年来，有关特斯拉自燃的事故报道并不少见。
记者注意到，近日，据国内相关质量投诉平台报告，平台接到一位特斯拉Model3车主投诉表示自己的车在前不久发生了严重的自燃事故，截至投诉都没有得到有效解决。
据报道，今年7月7日，苏州昆山某小区发生了一起特斯拉起火事故。从现场看，事发时这台Model3处于停止状态，车身也无明显撞击痕迹，车辆上半部分冒起了熊熊大火。
据悉，发生自燃的车型是特斯拉Model3(款标准续航后驱升级版车型)，今年3月购买，事发时仅提车4个月。
根据车主的描述，当时车辆行驶了10几分钟后停在路边，大约有3分钟后，准备起步驶离时，车辆突发异常，无法挂挡，同时车辆发出异响，空调出风口冒出大量白烟，并伴有烧焦味道。
车主随即准备下车，但此时发现车门不能打开，第二次尝试开门成功下车，但当关闭车门后，车门再也无法从外部打开。
此外，今年5月，广州一辆高性能版特斯拉Model3失控后撞击树木，造成车辆解体报废，10余分钟后车辆起火。
今年1月，上海闵行某小区发生特斯拉Model3起火事故，车辆最终被烧成空壳。特斯拉在调查后表示，起火的原因是高压电池受到撞击，从而引发电芯损伤及短路。
去年8月，一辆蓝色的Model3在国内某高速发生自燃。外观来看，车辆保持完好，并无撞击痕迹。特斯拉随后回应称，起火原因系高速行驶过程中，路面的金属角铁状遗撒物撞击底盘，导致电池受损，并非自燃。
特斯拉：燃油车起火的概率远远高于特斯拉但据网易科技，在年度影响力报告(ImpactReport)中，特斯拉提供的数据表明，燃油车起火的概率远远高于特斯拉。
年，全美发生近19万起汽车火灾，但其中只有很小一部分涉及电动汽车。
“从年到年，大约每行驶3.2亿公里会发生一起特斯拉汽车着火事件，”特斯拉表示。“相比之下，美国国家消防协会和美国交通部的数据显示，全美每行驶0.3亿公里就有一辆汽车发生火灾。”按上述统计数据计算，特斯拉汽车起火概率不到普通燃油车的十分之一。
图示：特斯拉在《年度影响力报告》中发布的汽车起火事件对比图
特斯拉称，“为了与NFPA的数据进行比对，特斯拉所统计的数据中包括了因建筑火灾、纵火等与车辆自身无关原因引起的汽车火灾，这也是统计时间段内特斯拉电动汽车发生火灾的部分原因。”
特斯拉联合创始人马克·塔彭宁(MarcTarpenning)曾表示，特斯拉团队在设计Roadster电动跑车时，在电池安全方面的努力“近乎偏执”。特斯拉电池组中的每块电池都与相邻电池隔离开来，这样单个电池过热并不会引起连锁反应。电池组内部还装有传感器，用于监测电动汽车加速、减速和倾斜，检测电池是否发生碰撞，是否产生烟雾或过热。
美国启动对特斯拉自动驾驶调查值得注意的是，让特斯拉头疼的并不仅仅是起火的问题。
日前，特斯拉就因为自动驾驶被美国政府正式调查，波及70多万车辆。
据上海证券报，北京时间8月16日晚，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在网站上发布的文件称，由于发生多起特斯拉汽车与停放的紧急车辆相撞的事故，该局已经开始对特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶系统展开正式调查。
Autopilot是特斯拉的辅助自动驾驶功能，仍然需要人工操作。NHTSA方面数据显示，自年1月以来，已确认特斯拉发生了11起相关事故，有17人在这些事故中受伤，1人死亡。
此次调查涵盖的车辆达到76.5万辆，包含了从年至年期间特斯拉ModelY、ModelX、ModelS和Model3车型。
“大多数事故发生在天黑后，尽管撞车现场采取了警示照明、发光箭头指示牌等措施，特斯拉最终还是与其他车辆发生了碰撞。”NHTSA在文件中说，所有涉事车辆都被确认在发生碰撞之际使用了Autopilot或交通感知巡航控制系统(TrafficAwareCruiseControl)。
在华销量大跌七成继续“沉迷”降价频繁涉及事故的特斯拉，似乎也浇灭了不少潜在车主的热情。
中国乘联会发布的数据显示，7月，特斯拉中国的批发销量为辆，同比增长%，其中出口辆，以此计算，在华销量只有辆。6月，其中国交付量为辆。
对于在华销量减少，特斯拉第二季度财报中是这么解释的：“由于美国本地市场需求强劲，同时出于全球平均成本优化的考虑，特斯拉已经完成将上海超级工厂作为其主要汽车出口中心的转型”。
换句话说，出口是特斯拉中国的一大功能。当然，这也会造成国内交货时间延迟。特斯拉
