年的3月17日，国家发改委对外发布了《北京市通州区与河北省三河、大厂、香河三县市协同发展规划》，到现在正好满一年。
重读一下发改委的《规划》，再联系一下最近围绕北三县发生的事儿，让人看到很多变化。
1、《规划》开宗明义就说了，京津冀协同发展是领导人亲自谋划、亲自决策、亲自推动的重大国家战略。通州区与北三县共处京冀交界地区，地缘相邻、人缘相亲、生态相融、文化相近，具有良好的协同发展基础。深入推进通州区与北三县协同发展，有利于疏解北京非首都功能，治理大城市病，优化首都发展格局，探索人口经济密集地区优化开发新模式；有利于推进北京城市副中心建设，拓展发展新空间，形成新的增长极。
有高层重视，有坚实基础，有重大意义，所以这次通州、北京城市副中心与北三县一体化发展写入十四五规划，升级为国家战略，也就不难理解，顺理成章了。下一步，一体化的动作会更大，速度会加快。
2、《规划》用专门章节讲“共同建设高效一体的综合交通网络”。交通一直是北三县百姓的最大痛点，也是一体化的关键和难点。
《规划》提出，到年，轨道交通建设取得突破性进展。最近，网上流出消息，大厂高新区管委会公示《大厂潮白河经济开发区控制性详细规划动态维护（城北片区）》。公示的其中一张图片显示，现有北京地铁6号线向东延伸，经过了三河、大厂、香河三地。不过这个信息无法核实。
比较确定的是平谷线。平谷线贯穿北京平谷、通州、朝阳以及河北三河（燕郊）。但该线路提出多年，始终处于纸面上。在这个《规划》公布一年后，平谷线终于有了新进展。综合各方信息，平谷线的开工时间大致就在上半年。平谷线三河段什么时候开建一直最扑朔迷离，最近三河官方对外宣布，举全市之力确保平谷线上半年实现开工建设。让人更确信平谷线全线建设的日子不远了。
目前，燕郊正在进行迎宾北路段改造，其中有消息透露，平谷线迎宾北路段工程采用地下盾构施工，设置神威北大街站和潮白大街站。
还有一个消息，在《规划》发布的一年周之际，也就是17日，3条从北京四惠长途客运站至河北廊坊“北三县”通勤省际客运班线已经获批。这是不久前北京提出鼓励京冀、京津地区间开展省际定制客运服务后，首批准予许可的京冀间省际客运班线。落实的速度非常快。
3、关于户籍制度，《规划》提出，通州区严格执行北京市人口积分落户制度。河北省实施北三县户籍制度单列管理。推进实施“人才资源共享工程”。
最近燕郊的户籍有大动作，凭房本就可以落户。一时间，落户大厅人满为患，也是燕郊房价蠢蠢欲动。有人说，这是当地为了救市，也有人断言，燕郊彻底“无缘”归北京了。
话音还没落地，3月18日，廊坊三河市公安局人口管理大队发出最新要求：落户需持有本地房本及相关社保证明（有大专以上学历或取得三级以上国家职业资格人员，需有三河市本地社保1个月；低于上述要求的，需有三河市本地社保3年）。
燕郊落户刚开了口子，又赶紧打了补丁，混乱中透露出压力和顾虑。燕郊以后的户籍调整会如何走，还得看。
而根据发改委的《规划》，本就把通州和北三县的户籍进行区分的，互不关联。所以，归北京之类的想法接着歇歇吧。
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