中国铁路总公司工作会议1月17日在北京召开。铁路总公司党组书记、总经理盛光祖在会上作了《深入推进铁路创新发展为促进经济社会发展作出新贡献》的报告，总结了年及十二五铁路工作，部署了年重点任务。
关键词：安全年
年，中国铁路总公司以安全管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化为抓手，深入推进安全风险管理。健全安全管理职责体系，强化对管理过程和工作质量的考核，促进各级干部认真履职、尽职尽责。组织制定各工种、各岗位作业指导书，狠抓职工学标、对标、达标，提高了标准化作业能力。组织开展了3轮安全生产大检查，加大安全专项整治力度，集中消除了一批安全隐患。完善铁路治安防范体系，建立联勤联动打防机制，实现快速处置、有力管控，维护了铁路治安稳定。年，全国铁路实现了安全年，确保了运输安全持续稳定。
关键词：铁路网建设
年，铁路建设任务圆满完成，全国铁路完成固定资产投资亿元，投产新线公里，其中高铁公里。
中国铁路总公司认真落实党中央、国务院关于加快铁路建设的部署，瞄准两个以上的目标，加强组织领导，及早安排部署，全力推进铁路建设工作。对在建项目全面优化施工组织，加强质量安全管理，集中力量突破关键工程，严格按进度组织施工。对新投产项目倒排工期进度，落实提前介入措施，扎实做好工程收尾和运营准备等工作，一大批重大项目顺利开通运营。对新开工项目实行任务书管理，优化前期工作流程，协调加快审批进度，61个项目年内开工建设。
十二五以来，中国铁路总公司按照党中央、国务院加快铁路发展的部署要求，加快推进四纵四横高速铁路为骨架的快速铁路网建设，国家快速铁路网基本建成。到年底，中国高速铁路运营里程达到1.9万公里，居世界第一位，与其他铁路共同构成的快速客运网可基本覆盖50万以上人口城市。
四纵四横高铁主骨架基本建成，在区际运输中发挥着重要作用。四纵高铁，已开通运营了京沪高铁、京广高铁、京哈高铁、上海～杭州～宁波～福州～深圳快速铁路等，并加快建设京沈高铁；四横高铁，已开通运营郑州～西安～宝鸡、杭州～长沙～贵阳、南京～合肥～武汉～重庆、胶济客专、石太高铁等。加快建设济南～石家庄、徐州～郑州、宝鸡～兰州、贵阳～昆明高铁等。
相继开通运营了大同～西安、合肥～福州、哈尔滨～齐齐哈尔、贵阳～广州、盘锦～营口、沈阳～丹东、吉林～图们～珲春等高铁项目及重要连接线；正在加快建设西安～成都、杭州～黄山、重庆～贵阳、重庆～万州、南昌～吉安～赣州、哈尔滨～牡丹江、商丘～合肥～杭州等高铁。
城际铁路方面，已开通运营了京津城际及其延伸线、广州～珠海、武汉～咸宁、武汉～黄石、武汉～黄冈、南京～安庆、郑州～焦作、郑州～新郑机场等线路。
在区际快速铁路方面，开通运营了南宁～广州、向塘～莆田、龙岩～厦门、太原～中卫（银川）、包头～西安、吉安～衡阳、集宁～包头增建四线、大连～庄河～前阳、天津～保定、赣州～瑞金～龙岩等铁路。正在加快建设九江～景德镇～衢州、上海～南通、黔江～张家界～常德、青岛～连云港、哈尔滨～佳木斯等铁路。
关键词：客货运输改革
年，中国铁路总公司巩固发展客运改革成果，以安全出行、方便出行、温馨出行常态化为目标，动态优化客车开行方案，改进售票组织工作，落实基本服务标准，客运服务水平持续提升。年，国家铁路完成旅客发送量25亿人，连续三年实现10%的增长。大力推进货运改革，召开沈阳铁路现代物流建设现场会，研究制定建设现代物流企业三年规划。构建物流基础设施网络，各铁路局在加强市场营销、创新运输组织、发展物流总包等方面取得明显成效，三个专业运输公司在发展国际联运、铁水联运、货物快运、特色物流等方面取得新的进展。年，针对大宗货物需求大幅下降的形势，各铁路局在稳定和拓展大宗货物市场的同时，全面开发零散货物运输市场，零散货物运量同比增长18.7%，集装箱发送量同比增长20.2%。加强、网站建设，网上售票占比超过60%，网上货运业务受理超过99%，大大改善了旅客货主体验，社会满意度明显提高。
关键词：铁路经营
年，中国铁路总公司建立铁路运输企业盈亏与工资挂钩机制，全面落实铁路局经营责任，有效调动了企业和广大职工闯市场、创效益的积极性。新机制实施一年来，各铁路局按同口径比增加效益亿元。
铁路总公司进一步规范两级企业管理关系，加强制度体系建设，编制总公司权力清单，推进依法治企工作。全面实施资产经营开发，既有经营业务得到新发展，土地综合开发等新兴产业逐步展开，年非运输业综合创效.7亿元，同比增长13.6%。加强集约经营工作，深化设备修程修制改革，创新物资采购管理模式和采购方式，强化对企业经营行为的审计监督，有序推进合资铁路公司股权置换和重组整合，提高了企业经营效益。
关键词：科技创新成果
年，中国铁路总公司适应铁路建设和运营需要，加强铁路技术标准管理，制定发布一批企业技术标准，铁路技术标准体系不断完善，技术标准国际化进程进一步加快。
铁路总公司深化重点领域技术创新，时速公里中国标准动车组成功下线运用考核，新型机车、大型养路机械等关键技术装备自主研发取得重要突破；加大运输安全、工程建设、运营维护等领域技术攻关力度，组织开展高铁、重载综合试验，加强铁路基础理论和前瞻性技术研究，取得一批技术创新成果。京沪高铁工程项目获得国家科技进步奖特等奖。加快推进铁路信息化，以新一代客票系统、货运电商系统、运输调度管理系统的成功应用为带动，改进和创新业务模式，提高了铁路数字化、智能化水平。
关键词：铁路走出去
年，中国铁路总公司认真落实党中央、国务院关于铁路走出去的部署要求，充分发挥铁路总公司综合优势和在企业层面的牵头作用，构建企业间工作协调机制，组织中方企业紧密协作、抱团出海，形成拓展国际铁路市场的整体合力。
铁路总公司配合国家领导人出访，多次在国外举办快速发展的中国铁路展，大力宣传我国铁路的发展成就。积极应对激烈的国际铁路市场竞争，加强双多边铁路交流与合作，推动建立银企合作机制，创新境外项目合作模式，一批境外项目取得重大进展。目前，中老铁路已经开工建设，中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段正式启动，印尼雅万高铁即将开工建设，俄罗斯莫斯科～喀山高铁、美国西部快线等项目加快推进。
铁路总公司积极开拓国际物流市场，打造以铁路为主导的中欧、中亚班列国际物流品牌，班列运量实现持续大幅增长。年，开行中欧班列列，同比增长%。
关键词：铁路改革
十二五期间，全国铁路广大干部职工认真贯彻落实党中央、国务院的决策部署，锐意进取，改革创新，推动铁路改革发展取得重大成就。
铁路改革不断深化，顺利实施政企分开。按照中央关于铁路管理体制改革的部署，原铁道部顺利实施铁路政企分开，组建了中国铁路总公司，推动铁路走上了企业化、市场化运行轨道。着眼于增强铁路发展活力，加强顶层设计，完善制度体系，理顺总公司和铁路局两级法人企业的管理关系，确立铁路局市场主体地位，初步形成了适应社会主义市场经济要求的铁路管理体制和运行机制。按照国务院33号文件精神，深入推进铁路投融资体制改革，实行铁路分类建设，设立铁路发展基金，拓展铁路融资渠道，努力实现铁路建设和发展的良性循环。
安全风险管理深入推进，运输安全持续稳定。从铁路安全工作规律出发，推进安全风险管理，围绕加强基础工作、强化过程控制、搞好应急处置等重点任务，建立和完善了一系列制度措施。按照问题在现场、原因在管理、根子在干部的思路，坚持从管理入手强化安全工作，促进了安全管理规范化、系统化、科学化。针对铁路安全风险特点，构建安全风险控制体系，不断加强对安全生产的有效掌控，安全管理水平稳步提升。在新建铁路特别是高速铁路大量投入运营、外部环境条件日益复杂的情况下，铁路安全实现持续稳定，杜绝了重特大铁路交通事故，杜绝了客车较大责任事故，是我国铁路历史上安全最为稳定的时期。
路网规模和质量显著提升，铁路建设创历史最好水平。十二五铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较十一五分别增长47.3%、%，是历史上投资完成和投产新线最多的五年。到十二五末，全国铁路营业里程达到12.1万公里。特别是高铁建设取得巨大成就，京沪高铁、京广高铁、哈大高铁、兰新高铁等一批举世瞩目的重大项目建成通车，基本形成了以四纵四横为主骨架的高速铁路网。目前，全国高铁运营里程超过1.9万公里，位居世界第一，占世界高铁总里程的60%以上。铁路建设的加快推进，不仅显著提升了路网规模、质量和运输能力，而且为拉动经济增长、促进经济结构调整、服务改善民生发挥了重要作用。
客货运输改革深入推进，运输服务实现重大进步。通过推行以实名制和互联网售票为核心的客运改革，推出了一系列便民利民服务新举措，过去那种买票彻夜排长队、黄牛倒票猖獗、乘火车拥挤不堪的现象已成为历史，铁路客运服务实现重大进步。十二五国家铁路完成旅客发送量亿人，较十一五增长49.1%。通过实施以实货制为核心的货运改革，实行敞开收货，取消中间环节，改革运输组织，提供全程服务，极大方便了货主运货，在发展铁路现代物流上迈出重要步伐。十二五国家铁路完成货物发送量亿吨，较十一五增长13.6%。
铁路技术创新取得重要成果，技术管理体系逐步完善。铁路总公司把握世界铁路技术发展新趋势，结合我国铁路建设运营实际需要，充分发挥企业创新主体作用，组织关键技术攻关，取得一大批技术创新成果，我国铁路总体技术水平步入世界先进行列，部分技术成果达到世界领先水平。加强技术标准管理，建立铁路技术标准体系，全面提升铁路技术创新水平，为加快铁路现代化建设、推动铁路走出去提供了强有力的技术支撑。
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